Które imie chłopaka do mnie najbardziej pasuje? 2010-01-24 18:30:52; Jakie imie pasuje do chłopaka.? 2009-07-19 12:35:49; Które imie pasuje dla chłopaka? 2010-10-06 18:15:27; Jakie imie chłopaka do mnie pasuje? 2010-05-27 21:22:51; Jakie imie chłopaka pasuje do mojego imienia? 2012-04-13 15:02:02; jakie imie chłopaka do mnie pasuje Na autostradzie lepsze i bezpieczniejsze dla mnie szerokie (duże) i niskie auto, obecnie min 150 KM, jeśli waga jest ok 1500 kg. Wersja z obniżonym przeswitem. Do tego odpowiednie koła min 17 Jakim szkolnym grzechem jesteś? Chcesz wiedzieć jaki pasuje do Ciebie samochód? Rozwiąż ten quiz i będziesz wiedział! Jakie zaklęcie pasuje do Twojej osobowości? Nie martw się dam serce bo quiz mnie rozśmieszył. Odpowiedz. Masz świetny pomysł na quiz? + Dodaj quiz. To też popieram, że Jowita :D. mickr. odpowiedział (a) 26.06.2012 o 19:15: Helena lepiej nie bo to stare imie i już nie modne. Zobacz 69 odpowiedzi na pytanie: Jakie trzecie imię pasuje? Zobacz galerię Auto Świat. Skrzynia automatyczna to skomplikowany podzespół, ale właściwie serwisowana może pokonać bez awarii kilkaset tys. km. Cały czas rośnie liczba przełożeń. Kilkanaście lat temu wystarczały cztery, obecnie jest ich często 7, 8 a nawet 9! To oczywiście komplikuje budowę. . Znajomość rozstawu śrub Twojego samochodu jest kluczowa, ponieważ pozwala Ci wiedzieć, w jaki sposób koła są mocowane do samochodu za pomocą śrub z bali lub nakrętek mocujących. Dlatego też posiadanie idealnego rozstawu śrub zapewnia, że koła na Twoim samochodzie pasują idealnie. Ale jakie samochody mają taki sam układ śrub jak BMW?Przede wszystkim, BMW posiada rozstaw śrub 5X120 lub cala. Samochody o podobnym rozstawie śrub to między innymi Acura, Bentley, Buick, Cadillac, Chevrolet, Honda, Hyundai, JAC, Land Rover, Lexus, MINI, Opel, Rolls-Royce, Tesla, Toyota i sumie jest ponad 168 modeli samochodów z rozstawem śrub 5X120. BMW posiada największą kolekcję samochodów z układem śrub 5X120. BMW posiada 24 modele samochodów z tym układem śrub. Jednak tuż za nim plasuje się JAC z 12, BYD z 9, a następnie Land Rover i Volkswagen z 8 modelami jednak, należy również zauważyć, że niektóre starsze modele BMW mają układ śrub 4X100. Takie modele obejmują 1979 do 83 BMW 320 & 323 i 1992 do 08 BMW 318, 323, 325, 328, i 330 modeli. Jednak większość z tych modeli nie jest już produkowana i trudno je znaleźć na G01 serii 7 z roku 2009 lub późniejszego wykorzystuje układ śrub 5X112. Oznacza to, że wszystkie BMW z podwoziem G używają schematu śrub 5X112, który ma taką samą liczbę śrub mocujących, ale z 8 mm ciaśniejszym okręgiem niż tradycyjny schemat śrub inne cechy muszę wziąć pod uwagę, aby upewnić się, że koło pasuje prawidłowo?Poza patrzeniem na układ śrub w samochodzie, musisz również wziąć pod uwagę rozmiar szpilki, otwór na środku piasty i offset. Jeśli wszystkie te cechy są takie same, wtedy koło Twojego samochodu będzie pasować łatwo bez żadnych modyfikacji. Ale jeśli nie, to być może będziesz musiał dokonać kilku modyfikacji koła, aby pasowało zmierzyć rozstaw śrub koła?Pomiar rozstawu śrub koła jest bardzo prosty. Zacznij od sprawdzenia, czy koło ma nieparzystą, czy parzystą liczbę końcówek. Jeśli jest to liczba parzysta, zmierz od środka do środka na wypustach znajdujących się naprzeciwko natomiast koło ma nieparzystą liczbę otworów, wówczas należy mierzyć od środka jednego otworu do najbardziej wysuniętej krawędzi otworu po to jest przesunięcie koła?Przesunięcie koła jest to odległość pomiędzy powierzchnią montażową koła a prawdziwą linią środkową felgi. Należy pamiętać, że przesunięcie może być zerowe, dodatnie lub ujemne. Jednakże większość BMW posiada dodatni offset. Jeśli offset jest dodatni, powierzchnia montażowa koła znajduje się zwykle przed prawdziwą linią środkową drugiej strony, jeżeli przesunięcie jest ujemne, powierzchnia montażowa znajduje się za prawdziwą linią środkową felgi. W rezultacie opona wystaje poza obrys można założyć koła z rynku wtórnego na BMW?Tak, można założyć koła z rynku wtórnego na BMW. Nie jest to jednak zalecane i bardzo niebezpieczne. Dzieje się tak dlatego, że założenie kół z rynku wtórnego, które nie są zaprojektowane dla BMW, czyni samochód niebezpiecznym. Dodatkowo, takie felgi mogą sprawić, że niektóre części samochodu zużyją się szybciej niż normalne umieścisz niewłaściwe koła rynku wtórnego na swoim samochodzie, części takie jak zawieszenie i hamulce będą zużywać się szybciej. Poza tym, co aftermarket koła jest skomplikowane. Dzieje się tak dlatego, że takie rzeczy jak offset, nośność, prześwit na zacisk hamulcowy i rozmiar muszą być kompatybilne z Twoim BMW używa śrub mocujących?Tak, BMW i wiele innych europejskich samochodów używa śrub mocujących. Dzieje się tak dlatego, że śruby mocujące są bezpieczniejsze przy dużych prędkościach. Dodatkowo, śruby te mają mniej części, dzięki czemu montaż kół jest znacznie łatwiejszy. Co więcej, BMW wyposażone są w śruby lug 17mm, które pasują idealnie, więc nie trzeba kupować dodatkowych BMW używa tego samego rozstawu śrub co Mercedes i Audi?Tak, BMW używa tego samego układu śrub, co Mercedes i Audi. Jednakże, nie używają one najbardziej powszechnego schematu śrub BMW, który jest 5x120mm, ale 5x112mm. Dlatego też oznacza to, że tylko wybrane koła mogą być montowane z BMW do Audi lub jest offset w felgach BMW?Wszystkie BMW są wyposażone w dodatni offset. Oznacza to, że podkładka mocująca jest przesunięta na zewnątrz koła, a nie do wewnątrz, co jest również określane jako offset ujemny. Oprócz dodatniego offsetu w BMW, niektóre modele mogą mieć wysoki lub niski offset oznacza, że pomiędzy powierzchnią mocowania koła a linią środkową jest bardzo dużo miejsca, podczas gdy niski offset oznacza, że koło będzie bardziej na zewnątrz niż wewnątrz samochodu. Należy pamiętać, że samochody BMW serii 1 i 3 zazwyczaj mają wysoki offset, podczas gdy BMW serii 5, 6 i 7 zazwyczaj mają niższy jest to normalne dla większości aftermarketowych felg BMW, że posiadają niski offset, aby koła były zlicowane z mogę sprawić, aby moje BMW wyglądało bardziej sportowo?Pierwszym i najprostszym sposobem na nadanie Twojemu BMW sportowego wyglądu jest zakup pakietu BMW M Sport Package. Ten pakiet akcesoriów zmienia wygląd samochodu z normalnego na sportowy. Innym sposobem jest zmiana kilku części, takich jak tylne światła, grill, felgi i przemyśleniaIstnieje ponad 168 modeli samochodów z takim samym układem śrub jak BMW. Należą do nich Acura, Bentley, Buick, Cadillac, Chevrolet, Honda, Hyundai, JAC, Land Rover, Lexus, MINI, Opel, Rolls-Royce, Tesla, Toyota i Volkswagen. Wszystkie te samochody mają rozstaw śrub niektóre stare modele BMW mają rozstaw śrub 4X100, a inne mają rozstaw śrub 5X112mm. BMW z rozstawem śrub 5X112mm mogą również pasować do samochodów Audi, Mercedes-Benz i Volkswagen. Przed założeniem do swojego BMW kół z innego samochodu należy upewnić się, że mają one taki sam rozstaw śrub. 14:17 Honda Jazz , Toyota Yaris, Honda Civic. Najlepiej po 2008 produkowane. Lepszy każdy japończyk niż: Ople, Fordy, Citroeny, Renaulty razem wzięte. Jakaś ekonomiczna benzynka, nowe czy dwuletnie auto z salonu na gwarancji. Że wymieniasz tylko rzeczy eksplatacyjne, olej, opony klocki itp. 14:43 Jak można na autostrady polecać auto miejskie? Dobrze się czujesz? 17:49😁 Bawi mnie mityczna niezawodność japońskich samochodów 20:38 Mr. JaQb auto miejskie (zawsze to jakaś wygoda przy parkowaniu) - Ale masz rację. Tu gdzie mieszkam to takimi małymi miejskimi jeżdżą autostradami do pracy po 80km w jedną stronę - suzuki swift, toyota Jednych to bawi, a inni je zależy od rocznika i silnika, regularnej wymiany oleju też samochody niejapońskie co mają wady fabryczne... post wyedytowany przez Alba_Longa 2022-07-24 20:39:17 20:58 Ja na przykład miałem 3 samochody japońskie i absolutnie się z tego wyleczyłem po kupnie pierwszego niemieckiego :)Miejskim też można jechać w trasę i fakt, w mieście parkuje się łatwiej... Ale jednak jeśli głównym przeznaczeniem samochodu ma być jazda po autostradach, to większe auto się do tego nadaje lepiejWielkościowo na pewno nie schodziłbym niżej niż choćby polecany przez innego użytkownika Cee'd, jednak to nadal nie jest dobre auto na autostrady, bo jak typowe auto azjatyckie nie ma wygłuszenia post wyedytowany przez Mr. JaQb 2022-07-24 21:04:12 15:36 W domu mielismy jeszcze nie dawno, bo niecale 2 lata temu - Audi A3 2005, Toyote Corolle E12 2005, Passata B5 1999Toyote najbardziej brała rdza i było przy niej najwiecej naprawRaz jak jechałem sobie szybką trasą to zepsuła się lewa półoska i sobie stałem na poboczu xD oczywiscie zardzewiała w ujSprzęgło wymieniałem przy 150k km, a w A3 wymieniane było przy 200k km, Passat B5 nigdy nie miał wymienianego sprzęgła(!) serio, wiem to bo auto było kupione od wujka, a on dobrze wie co robił, a czego nie. Przebieg? 320k km..Ogolnie w Toyocie ciagle jakies przeguby i inne rzeczy się psuły - w wiekszosci efekt rdzy Przy silniku tez cos bylo (a to rzekomo bezawaryjny 1,6 VVTI) Poza sprzegłem te naprawy jakies drogie nie byly, ale jak wspomnialem bylo ich najwiecej Teraz mam Polo 2014 poliftowe i na razie wszystko gra jak nalezyW mojej opinii Toyoty to naprawdę przehajpowane samochody, zadna Corolla czy Yaris a nawet Avensis niczym szczegolnym sie nie wyroznia na tle konkurencji, wnetrza maja lepsze jedynie od koreancow, wlasciwosci jezdne chyba najgorszeNie mam pojecia skad ten szał na Toyote, chyba tylko ze wzgledu na hybrydowe silniki i ten mit 'niezawodności' Na yt są filmiki jak rdza bierze bodajze 2 letnią Yariske :) post wyedytowany przez Last_Redemption 2022-07-25 15:42:19 Chcesz kupić lub zmienić auto? A może zastanawiasz się, czy to, którym jeździsz jest dla Ciebie stworzone? Sprawdź, jaki samochód najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i motoryzacyjnym upodobaniom. Zapraszamy do rozwiązywania quizu. Przejdź do quizu Pokrzywę jeszcze jakiś czas temu omijało się w obawie przed poparzeniem, dziś wraca do łask i staje się remedium na szereg schorzeń. Formalnie zaliczana do chwastów, w domach jednak mówi się o jej dobroczynności i znaczeniu w ziołolecznictwie. Koniec lipca to czas zbioru wielu ziół, wśród nich jest właśnie pokrzywa zwyczajna. Jakie właściwości ma ta roślina?Spis treściZ właściwości pokrzywy czerpie wiele dziedzin, także rolnictwoWłaściwości pokrzywy zwyczajnej. Na te schorzenia pomożePiękna cera i mocne włosy dzięki pokrzywiePokrzywa nie dla wszystkich. Kto nie powinien sięgać po napary?Jak zrywać pokrzywę, żeby nie parzyła?Co zrobić, gdy dojdzie do poparzenia pokrzywą? Z właściwości pokrzywy czerpie wiele dziedzin, także rolnictwoW dzieciństwie pokrzywy odganiało się patykiem niczym największego wroga, teraz ceni się ich znaczenie dla medycyny i kosmetologii. W rolnictwie od lat stosuje się gnojówki do zwalczania szkodników, a w domu przygotowuje napary z Gnojówka z pokrzywy może służyć do nawożenia warzyw, takich jak pomidory, ogórki, kapusta, kalafior, seler i dynia, a także roślin ozdobnych i drzew owocowych. Zdecydowanie nie powinno się jednak stosować gnojówki do nawożenia cebuli, czosnku, fasoli, grochu, rododendronów, azalii oraz wrzosów - przypomina ŚODR pokrzywy zwyczajnej. Na te schorzenia pomożeWpływa na prostatę, układ nerwowy, poprawia wygląd cery, włosów i paznokci – lista zalet pokrzywy zwyczajnej jest długa. A wszystko dzięki zielonym, na pozór niewinnie wyglądającym liściom. Mają kształt serca, ale mogą być złudne, ich powierzchnię pokrywają drobne, powodujące poparzenia włoski. Działania dobroczynne wykazują też kwiaty, które kwitną w okresie wakacyjnym. Badacze cały czas uzupełniają wiedzę o pokrzywie, a statystyczny Kowalski w praktyce odkrywa jej właściwości. Tajemnic jest wiele. Liście mogą być źródłem wielu witamin i składników mineralnych, wit. C, wit. K, wapnia, żelaza. Dostarczają też chlorofilu, flawonoidów czy kwasów organicznych. Piękna cera i mocne włosy dzięki pokrzywieRoślina używana jest w walce z łupieżem, picie naparu pomaga leczyć trądzik, wzmacnia paznokcie, wykazuje też działania oczyszczające. Herbatkę poleca się w celach moczopędnych, odbudowujących oraz przy problemach z prostatą. Wśród zwolenników pokrzywy są też cukrzycy, którym obniża poziom glukozy we krwi, osoby z wysokim cholesterolem oraz chorzy na serce. Sprawdza się przy leczeniu anemii oraz zaburzeń hormonalnych. Pokrzywa nie dla wszystkich. Kto nie powinien sięgać po napary?Choć właściwości leczniczych pokrzywy jest wiele, nie wszystkim one służą. Po ziołowy napar nie powinny sięgać osoby z nadciśnieniem, niewydolnością nerek, a także kobiety w ciąży lub karmiące piersią. Z kolei sok z pokrzywy zaleca się pić przez okres dwóch tygodni, ale nie mogą po niego sięgać cukrzycy, chorzy na raka, a także osoby po zabiegach chirurgicznych. W okresie wakacyjnym pokrzywa jest też uznawana za roślinę alergiczną. Pylenie powoduje nieżyt nosa, suchy kaszel i łzawienie oczu. Warto pamiętać, że nieodpowiednie obchodzenie się z liśćmi może skończyć się zrywać pokrzywę, żeby nie parzyła?Na rynku dostępne są gotowe produkty na bazie pokrzywy, można jednak zebrać ją samemu. Najlepiej w miejscach odległych od dróg, ograniczy to ilość zanieczyszczeń. Niektórzy w ochronie przed bąblami zakładają rękawiczki, można też tak ścinać pędy, aby uniknąć kontaktu z parzącymi włoskami. Gotowe gałązki zostawiamy do wyschnięcia, a gdy ich moc opadnie, oddzielamy listki, najlepiej każdy odrywając osobno. Na wsiach gospodynie zalecają również inny sposób - sparzania listków lub skrapiania ich oliwą z cytryną. Co zrobić, gdy dojdzie do poparzenia pokrzywą?Zdarza się, że świadomie lub nieświadomie nasza skóra dozna kontaktu z parzącą pokrzywą. Wtedy najlepiej przemyć zranione miejsce, aby szybko pozbyć się włosków i drażniącej substancji. Dla złagodzenia obrzęku dobrze jest posmarować go specjalną maścią. Niektórzy polecają okłady z cytryny lub kąpiele w wodzie z sodą ma szerokie zastosowanie w ziołolecznictwie, można ją jednak wykorzystać w innych celach. Zobacz, jakie dziedziny czerpią z jej ofertyMateriały promocyjne partnera Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Terenowe | Pick-Upy | 4x4 | Off-road Jaki samochód terenowy kupić? AUTO na codzień i na wyprawy !!!POMOC!!! Odpowiedz z cytatem odnowić temat rzekę o samochodach wiele forum włącznie z forami stricte tematycznymi i nasunęło mi się parę ciekawych wniosków, jak również zrobił lekki mętlik w samochodu najlepiej terenowego do: codziennej jazdy do pracy, z psami do lasu, grzyby, ryby, jakiś biwak i na tzw. będę robił co 2 dzień jakieś 60 km, raz/dwa razy w miesiącu ok. 400 czasami więcej i co najważniejsze raz do roku parę tysięcy, chciałbym żeby autko po przygotowaniu przejechało najwięcej 35 tys. km (planujemy przejechać Afrykę a później się zobaczy może ... Azja) bez poważnych co najważniejsze: najlepiej auto nie drogie 15 max 20 tys.(ok 15 tys. na odrestaurowanie i przygotowanie, reszta na bieżąco), nie za dużo palące, w miarę wygodne i komfortowe, części w rozsądne cenie, i przede wszystkim mało zawodne (przygotowanie auta i mniejsze naprawy będę robił samodzielnie).Po zrobieniu małej specyfikacji wydaje mi się najrozsądniejszy wybór (zgodnie z kolejnością):1. Jeep Grand Cherokee II 2,7 CRD2. Land Rover Discovery II 2,5 TD53. Mitsubishi Pajero III 3,2 DID4. Nissan Terrano II 2,7 TD(wszystkie ok 2000 roku)Co o tym sądzicie? Jaki wybór według was byłby najrozsądniejszy i dlaczego? Ewentualnie inne propozycje ... jakie i dlaczego?z góry dziękuje wszystkim za pomoc. Pozdrawiam. BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2015, 11:34 Odpowiedz z cytatem BialyMed napisał(a):1. Jeep Grand Cherokee II 2,7 CRDO tym aucie mogę powiedzieć, ze jest dobre. Warto poszukac wersji Qadra Drive - ma napęd na 4 koła z LSD w obu mostach i naprawdę w tym aucie to działa. Miałem okazję jeździć tym autem w terenie. Obecnie mam benzyne 4,7 QD i jestem bardzo zadowolony. Jeżdżę nim w terenie. CRD pali około 15 ON. Musisz jednak poczytać o tych dieslach, bo wiem, że jeden z nich ( sa dwa - 3,1TD i 2,7 CRD ), miał jakieś niedomagania. Nie pamiętam już jakie, bo się dieslami nie interesowałem, ale wiem, że z jednym z nich coś było nie samochodów znam, ale nie jeździłem, więc się nie dobra rada - nie pisz tych samych postów/tematów w różnych działach forum. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2015, 15:24 Odpowiedz z cytatem Jest jakieś specjalne oznaczenie wersji : "Qadra Drive"? na allegro, otomoto, mobile, autoscout nie widziałem aut z ta nazwą. Jeżeli chodzi o silnik to ponoć ten 3,1 jest bardziej wadliwy a 2,7 jest mercedes-owski. Ponoć CRD, pali mieszany: 9,8 L/100, trasa: 8,1 L/100, miasto: 12,5 L/100 i w porównaniu do wymienionych aut palą praktycznie tak samo (różnica jest 0,5L/100, disco w mieście ponoć 1L/100 pali mniej), a trzeba jeszcze dodać to postem/tematem to zamieszałem się dlatego tak wyszło, jeżeli komuś będzie to przeszkadzać to sorry .i z góry dziękuje za pomoc. BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Mar 2015, 11:10 Odpowiedz z cytatem BialyMed napisał(a):Jest jakieś specjalne oznaczenie wersji : "Qadra Drive"? na allegro, otomoto, mobile, autoscout nie widziałem aut z ta patrzeć na napis przy lewarkach skrzyni biegów i reduktora. Tam pisze np. Qudra Drive, Quadra Track II, Selec Track itd. Mało który sprzedający robi zdjęcie lewarków skrzyni i reduktora tak, żeby było widać ów napis, ponieważ mało kto wie, co ten napis oznacza. Zerknij sobie na tą stronkę Masz tam fotki jak to wygląda i opis jak działają napędy i blokady w napisał(a): Ponoć CRD, pali mieszany: 9,8 L/100, trasa: 8,1 L/100, miasto: 12,5 L/100 Nie wierz w to - w cyklu mieszanym to auto potrafi spalić 15l ON na 100km. Podawane 9,7 l/100km koledze nigdy nie udało sie osoągnąć. Tak samo jak w 4,7 ccm nigdy nie udało mi się osiągnąć podawanych 15l/100km. Zazwyczaj jest to minimum 20l/100km, a jak chcę zaszaleć i wcisnąc gaz, to potrafi spalić nawet 25l/100km. W trasie udało mi się spalić najmniej 18l/100km. Trzeba pamiętać o tym, że te auta mają dość dużą moc i skrzynie w automacie, gdzie 4 biegi są hydrauliczne, a piąty jest dopiero elektroniczny, przy czym piąty nie we wszystkich występuje, ale jak go nie ma, to można w serwisie za parę złotych ( o dziwo ) wgrać ów piąty bieg. Ale włącza się on dopiero przy prędkości około 120 km/h. Tak więc głównie automat jeździ na 4 auto miałoby ci służyć do tego o czym piszesz, to diesel ci w zupełności wystarczy - 143KM to wystarczajaco. Chyba, że się skusisz na 4,7 - 258KM V8 No ale to już podwyższone koszty na paliwo. Z tym, że biorąc pod uwagę koszty spalania 15 litrów ON i 25 LPG, to wychodzi, że lepiej opłaca się 4,7 z większą pojemnością i mocą, bo koszta paliwa i tak będą niższe średnio o 20 zł na 100km. Jednak trzeba pamietać, że do QD jest dośc drogi olej do reduktora i mostów, bo to musi być olej z dodatkiem LSD. Trzeba też pamietać o wymianie oleju w skrzyni biegów, bo to automat i jak zaniedbasz to koszta naprawy są dość duże. Ale coś za coś. Jakbyś się zdecydował na Jeepa to pisz - wiem o tym aucie dośc do pozostałych samochodów, to miałem z nimi styczność, ale nie jeździłem na codzień ani w terenie, więc się wypowiadać o nich nie mogę. Wiem tylko, że Land Rover Discovery II dobrze spisuje się jako wyprawówka - mamy klika takich w klubie i właściciele są z nich bardzo zadowoleni. W mocnym terenie typu błoto czy woda po klamki, to już niestety się nie nadaje, ale ty takich zamiarów nie masz, więc chyba też warto rozważyć ten samochód. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Mar 2015, 22:15 Odpowiedz z cytatem Tą stronkę znalazłem i całą przejrzałem, dzięki temu paru ciekawych rzeczy się dowiedziałem (zacząłem szukać od razu jak mi napisałeś o tym).Natomiast jeżeli chodzi o spalanie to jeżeli w GC jest taka różnica to zapewne w innych też będzie (Nissan, LR, Misiek .... itp.), choć na forach, w opisach, ocenach w większości ludzie piszą jest fajna ma moc tylko dużo mniej ekonomiczna choć z tego co piszą występują mniejsze problemy niż w dieslach (np. Pajero - pompa wtryskowa). Chyba że jest na LPG (w niektórych benzynach nie można zamontować, i znowu odniosę się do Pajero), choć dużo miejsca traci się na butlę, można ją zamontować w miejsce koła ale w tedy wejdzie pewnie jakaś 54 a tankując na trasie po 200 km byłoby męczące, chyba, że masz jakieś inne Ciekawe rozwiązanie na zamontowanie butli. Kolejna sprawa jest taka, że nie na wszystkich CPN'ach można go zatankować (wschód europy, Południowy wschód, Afryka) a w tedy już nie wychodzi tak przyjemnie dla portfela .Jeżeli chodzi o Disco 2 to podoba mi się bardzo,ale dużo jest opinii, że często samochód nawala i trzeba umieć go robić, dlatego też piszą że to autko się kocha albo nienawidzi (i czym bardziej zgłębiam temat to niby naprawy GC wychodzą taniej i jest mniej usterkowy), a trochę obawiałbym się wracać np. z Hiszpanii, Gruzji czy Gwinei na lawecie, albo poświęcić parę dni na poskładanie jego. Choć jeżeli chodzi o auta wyprawowe w większości spotyka się właśnie Disko, a czymś to musi być spowodowane i automatycznie opinie wykluczają dzisiaj spotkałem "Pana z Disco" jak zapytałem się jego jak mu się sprawuje to chciał mi go od ręki sprzedać, a właściciel GC spotkany na warsztacie jakiś czas temu strasznie odradzał ten samochód, ale miał chyba z silnikiem 3,1 a opinie o nim nie są za miałem okazję jeździć Terrano II 2,4 krótkim i sprawował się w terenie (na moje potrzeby) rewelacyjnie, za to na drodze to taczka jest dlatego też powstaje mętlik a w tej cenie nie ma nic co zaspokoiło by wszystkie potrzeby włącznie ze spalaniem (nowe samochody). I puki co chyba jestem skłonny do Jeepa ... .Fajnie wygląda i zapowiada się również Patrol, ale w grę by wchodził tylko długi choć cenowo jest już gorzej. i ponoć lubią się tez psuć a naprawy wychodzą najdrożej ze wszystkich wymienionych. (ile w tym prawdy to nie wiem, bo nie zwracałem uwagi na niego ze względu na cenę). BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Mar 2015, 22:54 Odpowiedz z cytatem Gdzie chcesz tym jeździć? taplać w błocie czy turlać się po afrykańskim buszu i szutrze? Tam drogi nie są w złym stanie, więc jak nie planujesz jakiegoś off roadu, to rozglądnij się za jakąś osobówką, ew vw t4/t5 też trochę relacji z wypraw tego typu, pooglądaj zdjęcia i zobaczysz, że w 90% przypadków spokojnie cywilnym autem przelecisz No i diesel, nie jakieś benzyniaki hektor Posty: 128 Auto: Poszukuję Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Napływ samochodów ukraińskich i odpływ polskich Od momentu wybuchu wojny w Ukrainie do 23 marca br. do Polski wjechało ponad 140 tys. samochodów osobowych – podała Straż Graniczna. Warto wiedzieć, że przepisy obowiązujące u naszego wschodniego sąsiada są inne ... Dwa komplety czujników TPMS i zmiana kół lato/zima - Toyota Po zmianie kół letnich na zimowe postanowiłem poinformować układ monitorowania ciśnienia w oponach TPMS o dokonanej zmianie. Przewertowałem instrukcję i znalazłem tam jedynie informację o kalibracji i zapamiętaniu ... 05 Mar 2015, 23:43 Odpowiedz z cytatem Właśnie tutaj chodzi o to żeby auto było w miarę uniwersalne, i do lekkiego terenu (choć znając mnie to pewnie będę chciał coraz więcej od autka wymagać), do pracy, z psami do lasu, ryby, grzyby i wyjazd w teraz jeżdżę osobówką (którą już zwiedziliśmy większość Europy - która chcieliśmy teraz czas jeździć dalej - zwiedzanie tanim kosztem ), a będziemy potrzebowali za jakiś czas drugi samochód, dlatego szukam czegoś takiego co pozwoli nam nam na w/w, też jak żona go dostanie to żebym nie musiał szukać ciągnika po okolicznych wioskach jak to teraz miało już miejsce .Poza tym chcę pomału sobie przygotowywać auto do większych wyjazdów jak wcześniej wspomniałem (żeby nic na zaraz nie robić), a jak już taki samochód będzie to pewnie też odrobina zabawy będzie się chodzi o T5 to mamy taką w pracy z 4x4 i wszystko fajnie gdyby auto na działkach się nie zakopywało (po deszczu), poza tym autko pali w mieście jakieś 12l-15l/100, paka jest fajna bo duża i jest zdecydowanie wygodniejsze niż viciak (ze zwykłym napędem), ciekawym rozwiązaniem też jest transit z 4x4 fajnie się nim jeździ ale na trasach po 200-300 km, dalej jest męczący. (takie moje spostrzeżenia).Cały czas przeglądam i czytam żeby wiedzieć jak spełnić swoje marzenia, a wiem że większość tras przejechał bym swoja madzią bez problemu i najchętniej bym zrobił tak jak mówisz, kupił np. t4 przygotował ja i by służyła tylko do takich podróży ale ... niestety nie stać mnie żeby trzymać, opłacać i remontować 3 czy więcej aut, a na co dzień jeździć busem to tak średnio ... dla można, że busiki: spalanie z terenówkami mają podobne, cenowo wychodzą podobnie, są bardziej przeorane (nikt tego auta nie kupuje żeby stało i pachniało tylko walą przebiegi po 600 tys jak nie więcej i kręcone do 200), Fakt są większe, bardziej pakowne ale za to mniej wygodne, i uniwersalne. (według mnie oczywiście ) BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Mar 2015, 11:49 Odpowiedz z cytatem BialyMed napisał(a):Benzyna jest fajna ma moc tylko dużo mniej ekonomiczna choć z tego co piszą występują mniejsze problemy niż w dieslach (np. Pajero - pompa wtryskowa). Chyba że jest na LPG (w niektórych benzynach nie można zamontować, i znowu odniosę się do Pajero), choć dużo miejsca traci się na butlę, można ją zamontować w miejsce koła ale w tedy wejdzie pewnie jakaś 54 a tankując na trasie po 200 km byłoby męczące, chyba, że masz jakieś inne Ciekawe rozwiązanie na zamontowanie butli. Jeżeli chodzi o butlę LPG w Jeepie, to ja mam w miejscu koła zapasowego i ma pojemność 80 litrów. Starcza mi na przejechanie około napisał(a):Właśnie tutaj chodzi o to żeby auto było w miarę uniwersalne, i do lekkiego terenu (choć znając mnie to pewnie będę chciał coraz więcej od autka wymagać), do pracy, z psami do lasu, ryby, grzyby i wyjazd w napisał(a):dlatego szukam czegoś takiego co pozwoli nam nam na w/w, też jak żona go dostanie to żebym nie musiał szukać ciągnika po okolicznych wioskach jak to teraz miało już miejsceW tym przypadku zwrócę ci uwagę na napęd w Jeepie QD. Czytałeś, więc wiesz, że na śliskim będą się kręciły wszystkie 4 koła, a nie np. tylko dwa. O procentowym przenoszeniu napędu na osie i na koła tez zapewne czytałeś, więc wiesz, że QD ma chyba jeden z najlepszych napędów, kóry jest montowany seryjnie, czyli po zakupie auta nie trzeba wkładać kasy na usprawnienia. I to jest tym wielkim plusem dla Jeepa. Generalnie mogę powiedzieć tak - jedzie, dopóki się nie powiesi na podwoziu. Dodam, że naskim kosztem ( w granicach jak dobrze pamietam coś około 300 zł ) można podnieść samochód o 2 cale. A majac troszkę wiedzy w mechanice można to zrobić samemu. Zwróć też uwagę na prześwity podwozia w samochodach, którymi się interesujesz, bo to też ważne np. podczas jazdy w koleinch. Ważny jest też kąt natarcia oraz przechyłu. Jeep ma jak się nie mylę sprawa to sprawa opon - te mogą być już drogie, w zalezności od tego jakie opony będziesz potrzebował - chodzi oczywiście o bieznik. No i opony też podnoszą samochód ( o grubość bieznika ).Ale to już inny temat. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Mar 2015, 14:55 Odpowiedz z cytatem Z tego co chłonę wiedze to Jeep i LR brzmi najrozsądniej, "ale żonka tez ma coś do gadania i woli JEEP'a ".Trzeba teraz odpowiedzieć sobie na bardzo ważne pytane CDR czy 4,7 i V8 z trochę forów i stronek o tym, dla ułatwienia mi roboty może wiesz na które najlepiej wejść żeby jak najwięcej się dowiedzieć? Między innymi o: wytrzymałości i trwałości motoru, usterkach związanych z motorem i osprzętem (silnika), cenami napraw, spalanie (może jest zrobiona jakaś, specyfikacja spalania LPG?), co powoduje największe koszty poza paliwem, itp. Sprawa opon jest prosta w każdym aucie są potrzebne i czy do disko, GC itp kosztują tyle samo, tam samo trzeba wymieniać elementy eksploatacyjne i kolejne pytanie jak wygląda sprawa cenowa i jakościowa? (na allegro osprzęt jest od bardzo niskich do bardzo ale to bardzo drogich cenowo), i jak np. do mazdy dobry czy bardzo dobry osprzęt bardzo często nie jest wcale najdroższy ... jak to wygląda w przypadku GC. I odporność na kiepskiej jakości paliwo (ON czy PB)?, żeby nie było jak w Patrolu 3,0 dieslu (ponoć silniki są bardzo delikatne). BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Mar 2015, 23:35 Odpowiedz z cytatem Powiem ci tak - jeżdżę moim Grandem w terenie, a więc eksploatuję go dośc ostro. Jedyną wadą tego auta jest to, że przedni wał napędowy jest połaczony z reduktorem i z mostem na przegubie, a nie na krzyżakach. I silnik 4,7 jest za mocny na te przeguby i niestety siadają. Taki przegub kosztuje około 300 zł. Wymiana trwa około 30 minut i można wymienić samemu. Jednakże muszę powiedzieć, że ów przegub walnął mi dwa razy, ale za każdym razem podczas naprawdę mocnego wciskania gazu - wyjeżdżanie z dość głębokiego błota i w dodatku pod górę. Podczas normalnego użytkowania, czyli jazda po błocie po prostym, podjazd pod jakieś górki itd, to się nie zdaża. Jest jednak mozłiwość włożenia wału z krzyżakami - pasuje z jakiegoś innego auta, ale nie pamętam jakiego, bo poprostu nie będę tego zmieniał - lepiej jak walnie ów przegub, niż miałoby coś walnąć w moście lub tego w sumie nic mi się w nim nie zepsuło. Paliwo tankuję albo na BP albo na Orlenie albo na Lukoil-u. I nigdy nie miałem do części, to jest dość duży wybór np. na allegro i tak naprawdę nie są aż tak drogie. Wg mnie napisał(a):Trzeba teraz odpowiedzieć sobie na bardzo ważne pytane CDR czy 4,7 i V8 z wybrałem 4,7, bo ma większą moc, a co najważniejsze silnik V8 A praca silnika V8 to melodia dla uszu Jeżeli chodzi o fora to : ... 40558226df tak na marginesie - myślałeś o Kia Sportage,albo Hyundai Tucson? W starej budzie oczywiście. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Mar 2015, 01:56 Odpowiedz z cytatem Prawie ogarnąłem już fora (to co chcę) i puki co chyba też jestem za z LPG (żonce podoba się dźwięk silnika choć przeraża spalanie - mazda nam 5l ON /100 w mieście pali hehe).Nie mogę znaleźć tylko informacji na temat skrzyni biegów a dokładnie ułożenia lewarka automatu do lewarkiem przeniesienia napędu. Nawet w tych samych rocznikach z tym samym silnikiem raz lewarek automatu jest z lewej strony (bliżej kierowcy) a raz dalej (bliżej pasażera, a lewarek przeniesienia napędu jest bliżej kierowcy). Obawiam się, że któraś wersja jest angielska po przekładce ... a co za tym idzie mogą później występować techniczne problemy (jeżeli ktoś nie przyłożył się do roboty).I jeszcze nie znalazłem jaka jest faktyczna wytrzymałość silnika 4,7 (ile tysięcy km może on zrobić - chodzi głównie o to czy nie bać się przebiegów po 300 tys. - żeby nie robić remontu całego silnika od razu bo popłynę finansowo (choć już znalazłem tańsze zestawy naprawcze niż w Polsce na ebay'u z myślą przyszłościową )) Tak z ciekawości ... jak można podkręcić te silniki? np. v8 w audi a8 ma 300 KM, w S6 344 KM, bmw x5 285 KM, 7 330, mercedesy kręcą się też ok 300 KM nawet passat w8 ma 275 chyba, a wszystkie mają mniejszą pojemność ccm3. Myślałem tez o innych autkach, co do Koreańców to mam średnie przekonania, defakto mam troszkę znajomych którzy nimi jeżdżą i Ci co mało jeżdżą to sobie je chwalą inni już nie autkiem jest np. Volvo xc 70 D5 185 KM przy spokojnej jeździe w mieszanym pali 7-8 l / 100, Ojciec takiego ma z 2005 r jeździ nim chyba 6 lat i poza elementami eksploatacyjnymi praktycznie w nim się nic nie dzieje (ma 1 wadę ... jak jest przeładowany to włącza się ogranicznik prędkości ) i nie chce go sprzedać ... więc z czystym sumieniem można polecić to autko, ale jak kiedyś będzie mnie stać to na pewno będę miał takie tylko w nowej budzie (to wizualnie z zewnątrz nie przemawia do mnie). BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Mar 2015, 13:17 Odpowiedz z cytatem BialyMed napisał(a):Nie mogę znaleźć tylko informacji na temat skrzyni biegów a dokładnie ułożenia lewarka automatu do lewarkiem przeniesienia napędu. Nawet w tych samych rocznikach z tym samym silnikiem raz lewarek automatu jest z lewej strony (bliżej kierowcy) a raz dalej (bliżej pasażera, a lewarek przeniesienia napędu jest bliżej kierowcy). Obawiam się, że któraś wersja jest angielska po przekładce ... a co za tym idzie mogą później występować techniczne problemy (jeżeli ktoś nie przyłożył się do roboty).Ja mam wersję europejską ( produkowane w Austrii ) i lewarek reduktora ( ten z krótszą rączką ) jest z lewej, a skrzyni z prawej. A więc od kierowcy jest lewarek reduktora, a od strony pasażera jest lewarek skrzyni. A czy kierownica oryginalnie była po prawej czy lewej, dowiesz się z nr VIN z pozycji 5 - opis VIN .Z VIN dowiesz się też czy masz wersję amerykańską czy europejską. O róznicach możesz poczytać tutaj. Najłatwiej jest to sprawdzić po tylnych światłach - w wersji europejskiej są tylne światła a w wersji USA nie ma. Oprócz tego licznik europejski jest w km, a w wersji USA w milach. Numeru VIN szukaj na podszybiu z lewej strony, a na ramie jest pod wykładziną bagażnika z lewej albo z prawej strony ( nie pamiętam teraz ). Z numeru VIN dużo się dowiesz. Wracając do położeń lewarków - jak dobrze zauważyłem, to w silnikach benzynowych lewarki są tak jak ci opisałem wyżej, a w Dieslach odwrotnie - od kierowcy jest lewarek skrzyni, a od pasażera lewarek napisał(a):I jeszcze nie znalazłem jaka jest faktyczna wytrzymałość silnika 4,7 (ile tysięcy km może on zrobić - chodzi głównie o to czy nie bać się przebiegów po 300 tys. - żeby nie robić remontu całego silnika od razu bo popłynę finansowo (choć już znalazłem tańsze zestawy naprawcze niż w Polsce na ebay'u z myślą przyszłościowąNo tutaj ci nie pomogę - mój ma dopiero 230 tyś km, ale jeżeli chodzi o pracę silnika, to ma dużo więcej - w terenie jedzie się nie na km tylko na godziny. Czasami przejechanie 1 km trwa i godzinę. A silnik non stop pracuje i jest wysilany. Ale jak popytasz na forach, to zapewne się napisał(a):Tak z ciekawości ... jak można podkręcić te silniki? np. v8 w audi a8 ma 300 KM, w S6 344 KM, bmw x5 285 KM, 7 330, mercedesy kręcą się też ok 300 KM nawet passat w8 ma 275 chyba, a wszystkie mają mniejszą pojemność ccm3. Tego też nie wiem. Ale muszę powiedzieć, że jest to zupełnie niepotrzebne - moc tego silnika jest wystarczająca - nie było góry, pod którą auto by nie wyjechało - nie jeden stawał przed szczytem, mimo brania rozpędu, a JEEP bez rozpędu powolutku, z dumą dawał mi radę. Nawet jak górka jest śliska - nie jeden Nissanem czy innym autem musiał kilka razy brać podjazdy i to z rozpędu, a Jeep bez rozpędu, powolutku pod każdą górkę wyjechał - głównie jest to zaleta napędu QD no i mocy silnika. Dodatkowo chyba i tak nie ma sensu podnoszenie mocy, bo przeguby na przednim wale i tak by padły - pisałem ci o nich wcześniej. W necie jest dośc sporo filmików z off road-u, więc możesz poszuakć i popatrzeć w jakich warunkach jeżdżą auta. W mojej galerii na forum jest dość sporo zdjęć z wypadów moich Jeepem w teren. Zobaczysz, że moc w tym aucie jest wystarczająca. Na You Tube znajdziesz też filmiki z Jeepami. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Mar 2015, 00:02 Odpowiedz z cytatem O podkręcenie pytam z ciekawości tylko i wyłącznie. Nie mam aż takich zapędów poza tym nie chciałbym żeby auto paliło mi 50 l / 100 . Z wytrzymałością silnika w dieslach piszą, że nie ma co się bać, o benzynach nie ma jednoznacznych informacji, ale dokopie się tego . Poza tym wiadomo że moto godzinę się inaczej przelicza ale jakiś odnośnik musi być. I czy po podłączeniu do komputera idzie sprawdzić czy licznik był kręcony ? (w niektórych komputerach nie idzie tego sprawdzić, a w niektórych zapisuje się nawet po ilu km jaki element był odłączony i wymieniony, w niektórych ponoć idzie to łatwo wykasować, a w innych nie itp.(czytałem o tym jak kupowałem mazdę )Z ViN'em wiadomo ale dzięki (jedna rzecz - od którego roku jeepy były rejestrowane po vinie, dokładniej ich historia? w mazdach zaczęło się to bodajże 2010 roku, a mój ojciec historie swojego volvo dostał od nowości czyli od 2005 roku tylko nie z polskiego serwisu). - pytam również z ciekawości ponieważ i tak jak coś będę korzystał ze swojego mechanika a auto i tak od początku pójdzie do remontu, żeby później niespodzianek nie lewarkiem po zdjęciach patrzyłem i auta w dieslach z tego samego roku z tym samym silnikiem mają różne ułożenie to samo benzyn się dotyczy. I dzięki za info to na pewno się przyda. Jeszcze jedno pytanie o silnik. Jest jeden motor i V8 i ma trzy różne pojemności:220 KM, 235 KM, 258 KM (OVERLAND) - różnią się niby momentem przy osiągnięciu największej ilości KM, maksymalnym momentem obrotowym Nm przy obr/min, stopniem sprężenia, max prędkością, przyspieszeniem od 0 do 100, spalaniem i nawet masą - z tego co czytam, ale również przeczytałem, że to jest niby ściema i jest tylko jeden silnik a reszta to ściema(a chodzi niby o przeliczanie mocy z amerykańskiego przelicznika na polski czy coś takiego).Gdzie na giełdach jest to jeszcze bardziej zróżnicowane. Wszystkie stronki które dostałe/fora pozapisywałem sobie pomalutku przeglądam. BialyMed Posty: 17 Auto: mazda 3 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Mar 2015, 10:58 Odpowiedz z cytatem BialyMed napisał(a):I czy po podłączeniu do komputera idzie sprawdzić czy licznik był kręcony ?Nie wiem - nigdy nie podłączałem się pod komputer, bo nie było takiej napisał(a):jedna rzecz - od którego roku jeepy były rejestrowane po vinie, dokładniej ich historia?Też się tym nigdy nie interesowałem BialyMed napisał(a):Jest jeden motor i V8 i ma trzy różne pojemności:220 KM, 235 KM, 258 KM (OVERLAND) - różnią się niby momentem przy osiągnięciu największej ilości KM, maksymalnym momentem obrotowym Nm przy obr/min, stopniem sprężenia, max prędkością, przyspieszeniem od 0 do 100, spalaniem i nawet masą - z tego co czytam, ale również przeczytałem, że to jest niby ściema i jest tylko jeden silnik a reszta to ściema(a chodzi niby o przeliczanie mocy z amerykańskiego przelicznika na polski czy coś takiego).Powiem tak - ja wiem tylko o dwóch silnikach 4,7 V8 - PT i HO. Róznią się mocą i pokrewnymi - PT ma 223KM, a HO 258 KM. Ja mam HO i nie jest to Overland, tylko Limited. W DR mam zapisane 190kW. A kolega ma z kolei napisane 164kW. I to by się zgadzało. O silniku 235KM nie do tych lewarków, to w takim razie nie wiem - być może zalezy to od kraju produkcji - wersje europejskie mają lewar reduktora z lewej strony, a wersje USA mają z prawej strony. Jednak wydaje mi się, że jak lewar reduktora jest z lewej strony, to jest to wygodniejsze, bo reduktor ma lewarek z krótszą rączką, a skrzynia ma dłuższą. I sięgając do reduktora trzeba przełozyć rękę nad skrzynia i jest to chyba niewygodne. Przynajmniej mnie się tak uściślając - piszę o Jeep Grand Cherooke II, czyli WJ/WG. Bo wersji jest 4 - ZJ/ZG, WJ/WG, WK/WH i produkowany od 2011 do dziś. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: wyprawy, auto, naprawa, samochód, V8, benzyna, kupię, Jeep, lpg, diesel, pajero, drogi, skrzynia, koła, spalanie, 4x4, opinie, Isuzu, sprzedam, pojemność Jaki samochód terenowy kupić?

jakie auto do mnie pasuje